Зростання попиту у 2025 році
Повномасштабна війна та закриття неба для цивільної авіації кардинально змінили ринок пасажирських перевезень. Автобусні міжнародні рейси переживають справжній бум: у 2024 році понад 8 млн пасажирів скористалися автобусами для виїзду за кордон (проти ~1 млн до війни), тобто попит зріс майже увосьмеро. Тенденція 2025 року демонструє принаймні не зменшення цього пасажиропотоку.
Дані електронної системи черг підтверджують постійне зростання трафіку: лише у червні 2025 року з України виїхало 15 761 автобусів, тоді як у травні було ~12,9 тис., а у квітні ~11,6 тис. автобусів. За словами заступника міністра інфраструктури Сергія Деркача, літній сезон 2025 приніс подвоєння чи навіть потроєння пасажирського трафіку на багатьох напрямках, порівняно з іншими сезонами.
Причини такого стрибка – закриття авіасполучення, масова трудова міграція та необхідність діставатися європейських хабів для перельотів.
Популярні напрямки та маршрути
Польща залишається безперечним лідером серед напрямків міжнародного автобусного сполучення з України. За даними сервісів продажу квитків, у першому півріччі 2025 року Польща була країною №1, куди українці найчастіше їхали автобусом (лідер без конкурентів за кількістю рейсів). Це закономірно, адже Польща – найближчий сусід і основний транспортний хаб: там проживає велика українська діаспора і працюють зручні аеропорти (Варшава, Краків, Жешув та ін.)
Чехія також увійшла до переліку найпопулярніших напрямків. Мета поїздок різноманітна: туризм, відвідини родичів і друзів, робочі відрядження, а часто – пошук безпеки (евакуація, релокація).
Популярними є як столиці й великі міста, так і прикордонні або курортні локації. Наприклад, Варшава традиційно на першому місці серед кінцевих пунктів призначення, але також затребувані Краків, Вроцлав, Жешув (де є зручне залізничне та авіасполучення). У Чехії головний магніт – Прага, куди прямують туристичні групи і студенти.
Варто зазначити, що структура маршрутів стала гнучкішою. Багато рейсів формуються під потреби туристів: популярністю користуються не лише поїздки до столичних міст, а й трансферні маршрути до аеропортів. Наприклад, дуже затребувані рейси до Варшави та Жешува (щоб пересісти на літак), до Кишинева (звідки доступні дешеві авіаперельоти на курорти) тощо.
За даними Prosto Bus Plus, на їх платформі найпопулярніші транзитні хаби – це Варшава та Краків; багато українців також їздять до Праги, Жешува як до пунктів подальшого виїзду за кордон. Таким чином, Польща залишається головним напрямком і перевалочним пунктом, а Чехія утримує позиції одного з лідерів туристичних поїздок (особливо в літній сезон, коли Прага та курорти Чехії приваблюють групи мандрівників).
Як реагують перевізники
На зростання попиту компанії відповіли розширенням автопарку та запуском нових маршрутів. У 2025 році багато перевізників оновили техніку — на лінії виходять туристичні автобуси з кондиціонерами, Wi-Fi, туалетами та зручними сидіннями для далеких переїздів. Це важливо, зважаючи на те, що дорога до Польщі чи Чехії часто займає 10–15 годин у дорозі, включно з очікуванням на кордоні.
Деякі компанії пропонують формат поїздки «під запит» — коли маршрут, графік і зупинки формуються під конкретну групу. Такий підхід використовує і Prosto Bus Plus — перевізник, що спеціалізується на оренді автобусів за кордон для організованих груп, зокрема до Польщі та Чехії. Вони працюють з туристичними агенціями, освітніми установами та бізнесом, який планує відрядження, пропонують комфортні автобуси великої місткості й готують маршрут з урахуванням усіх логістичних моментів.
Для таких подорожей потрібна гнучкість — і компанії на кшталт Prosto Bus Plus адаптуються до цього, пропонуючи можливість орендувати автобус з різних міст України, підлаштування під час виїзду з кордону та погодження індивідуального графіка. Усе це дає можливість зменшити витрати часу і спростити організацію самої поїздки.
У підсумку, ринок оренди автобусів для міжнародних групових поїздок з України до Польщі та Чехії у 2025 році характеризується вибуховим ростом і динамічними змінами. Попит українців на подорожі за кордон автобусом залишається високим, маршрути до сусідніх країн – найбільш затребувані. Перевізники відповідають збільшенням парку, відкриттям нових рейсів і покращенням сервісу, хоча й стикаються з викликами перевантажених кордонів та необхідністю реформ.
Галузеві експерти і учасники ринку загалом оптимістично оцінюють ці тенденції: автобусні перевезення стали доступним і гнучким рішенням для мільйонів українців в умовах війни. Очікується, що і надалі компанії інвестуватимуть в комфорт і безпеку, а держава підтримуватиме цивілізований розвиток цього сегменту – аби забезпечити стабільне функціонування “автобусного мосту” між Україною та Європою.