Ресурс турбины зависит в первую очередь от стиля езды. Для двигателей на бензине до 150 000 км, для дизельных – 250 000 км. По многолетнему опыту мастеров из TurboTechnic, при агрессивном стиле вождения, перегружая двигатель, турбину Вы сокращаете ресурс и до 100 000, и даже до 60 000 км.

Как узнать, что нужен ремонт?

Признак, который должен насторожить, означающий, что турбина вот-вот выйдет из строя – появление синеватого дыма из выхлопной. Это сигнал, что вместе с топливно-воздушной смесью начало выгорать в цилиндрах масло. И вероятность 90 %, что попадает во впускную трубу оно именно через турбину.

Диагностика в сервисе TurboTechnic проводится на современном оборудовании. Точность постановки причин гарантирована. Только так можно локализовать проблемное место, быстро устранить, выявить степень повреждения, ускорить время ремонта и уменьшить расходы на него. Кстати, все турбины, которые ремонтировали в сервисе, отслужили еще более 2-х лет безотказно.

Не обязательно сразу думать о самом плохом, что требуется ремонт именно турбины. Мастера с опытом более 12 лет в сфере обслуживания автомобилей в https://turbotechnic.com.ua/remont-turbin-v-cherkassah.html сначала:

  • Найдут впускной патрубок для поступающего воздуха, открутят. Далее тактильно найдут внутри улитки вал с закрепленной крыльчаткой. Проверят покачиванием на люфт. Если он есть, то тут и просачивается масло.
  • Потом проверят интеркулер. Если и в нем обнаружится внутри масло, то «виновата» турбина.

Не стоит ждать, пока она еще работает, полной остановки функциональности. Ведь масло ускоряет износ. Обращайте внимание на приборную доску, в турбированных машинах на нее выводятся показатели температуры, давления в турбине. Признак неисправности – повышенная температура и/или пониженное давление. Этот совет пригодится в случае покупки машины с пробегом.

Хотите честный ремонт без обмана? Обращайтесь в сервис

Профессиональные мастера TurboTechnic хорошо понимают суть проблемы. Знают, что перед тем, как менять или ремонтировать устройство, важно провести комплексную диагностику, которая покажет, в чем кроется истинная проблема. Очень часто проблема может скрываться в картридже, притом что, сам впускной корпус улитки цел и невредим.  

В сервисе всегда сначала выполняют диагностику, показывают владельцу результат, а дальше он самостоятельно выбирает, какой ремонт необходимо выполнять. Цена работ складывается в основном в стоимости деталей замены.

По поводу замены картриджей, прокладок и других комплектующих. Сервис в Черкассах сотрудничает без посредников с производителями. Наименования брендов Вы найдете внизу страницы. Замена производится только фирменными, оригинальными запчастями, на которые выдают гарантию от завода-изготовителя. Более подробно узнать стоимость ремонта, заказать услугу выезда по области можно по телефонам на странице.