Лежачие полицейские используются для замедления движения, где опасно ускорение. В школах, перед многоквартирными домами. Почему из-за незнания дизайнера некоторые из порогов, вместо замедления движения, только уничтожают подвеску?
Некоторые решения кажутся настолько простыми, что трудно поверить, что в них может быть что-то, чего нельзя было бы сделать. Ибо, в лежачем полицейском - поперечный горб на проезжей части - может быть какая-то польза? И все же! На этот раз, однако, чтобы не провоцировать пессимистов, мы начнем с описания того, каким должен быть хороший, качественный и безопасный порог. Можно купить лежачий полицейский соответствующий всем этим параметрам. Пороги замедления скорости должны быть в основном мягкими для вторжения, которые обеспечивают водителю комфорт и спокойствие, если они проезжают по ним медленно. Только тогда, когда привод работает быстрее, он начинает чувствовать себя достаточно, чтобы заставить водителя замедляться.
Не менее важна длина лежачего полицейского. Если инженер знает об этом, длина поднятой части порога должна быть не короче самой длинной колесной базы транспортных средств, которые, скорее всего, пройдут через этот порог. Сначала он входит в переднюю ось в поднятую часть порога, затем сзади, и только тогда передняя ось выходит из повышенной части.
Если это прочный и продуманный лежачий полицейский, нет никакого риска испортить шасси порога именно потому, что порог никогда не будет полностью между передней и задней мостами автомобиля.
Такой медленный порог с нежными рампами также имеет другую, по существу существенную особенность. Теперь, чем медленнее мы проходим через это, тем меньше мы чувствуем проход. По мере увеличения скорости привода, чем дольше дорога, тем труднее управлять автомобилем. Именно так должно быть: хорошо спроектированный тормозной порог побуждает водителей замедляться.
Пониженные пороги дают противоположный эффект предполагаемому эффекту.
К сожалению, такие пороги не являются нормой. И иногда они даже редки. В поперечном сечении он может составлять 40 сантиметров и относительно высокую высоту. Каков эффект от использования такого решения?
Машины двигаются медленно, выбрасываются, как катапульты. Впечатление от медленного прогрессирования этого порога похоже на восхождение на высокий бордюр. Для тех автомобилей, которые будут двигаться быстрее, они пройдут через такой порог без труда. Подождите, но разве это не противоположно тому, что должно быть, учитывая функцию, которую должен иметь лежачий полицейский?