Первую конструкцию разработали финикийцы, и была это военная галера, управляемая силой мышц десятков гребцов. В конце первого тысячелетия нашей эры весла исчезли. Начиная от римских торговых единиц, до каравеллы эпохи Колумба и больших линейных кораблей времен Нельсона, парусники отличались красотой и элегантностью. Из всех изобретений, свидетельствующих о человеческом гении, модели парусных кораблей являются одними из лучших, успешно сочетая техническое совершенство, эстетику и функциональность.
Ветер, казалось бы, малозначительный и, как правило, незаметный, однако именно он сыграл решающую роль в открытии новых земель. В течение всей истории первые моряки методом проб и ошибок научились использовать благоприятные ветры. Маленькая лодка, снабженная парусом, с нетерпением ждала благоприятный порыв ветра, которая помогла бы добраться морякам до цели. Позже уже начали строить большие и безопасные корабли, имеющие лучшую парусную оснастку, и такелаж. Однако только в 18 веке человек стал действительно моряком, путешествовавшем на большом корабле.
Золотая эпоха парусников, это время необыкновенных подвигов, романтических приключений, зрелищных трагедий и экономического процветания продолжалась четыреста лет. Вплоть до XIX века, когда появились корабли с паровым приводом, судоходство было тесно связано с парусами больших и малых судов. С незапамятных времен море формировало жизнь и политику на нашей планете. Тем не менее сегодня специалисты не могут описать все различные типы парусных судов, которые в течение пяти или шести тысячелетий построил человек. В это время на морях и океанах мира появилось бесчисленное множество, как рациональных, так и абсурдных комбинаций парусов и мачт. Как мало нам осталось от богатой истории парусников, и как мало мы о них знаем! Гораздо больше сувениров осталось от каменных зданий или металлических предметов, созданных и используемых на суше, чем с деревянных парусных судов античности.
Мы даже не можем точно сказать, как выглядел флагманский корабль Колумба, представленный в уменьшенной копии на сайте http://darunok.ua/, с которого началась современная эра. Не удивительно поэтому, мы не знаем ответа на вопрос, каким было расположение весел и гребцов на древних судах. История, наверное, уже никогда не выдаст тайн, которые с собой взяли затонувшие парусники. Изучение старых и новых парусных судов, а также людей, которые свою жизнь связали с ними, их методы и опыт, успехи, и трагедии гораздо больше, чем в области истории — это также наблюдение за вечной борьбой человека со стихией.